Algemene Voorwaarden

Sabr Works h.o.d.n. Sabr Motorsport

Versie 1.0

Artikel 1 – Definities

In deze algemene voorwaarden wordt verstaan onder:

• Sabr Motorsport: Sabr Works, handelend onder de naam Sabr Motorsport, gevestigd te Harderwijk.
• Klant: iedere natuurlijke persoon of rechtspersoon die gebruikmaakt van diensten van Sabr Motorsport.
• Voertuig: het voertuig waarvoor werkzaamheden, softwareontwikkeling, diagnose of kalibratie worden uitgevoerd.
• Kalibratie: door Sabr Motorsport ontwikkelde of aangepaste voertuigsoftware.
• Software: alle door Sabr Motorsport ontwikkelde kalibraties, patches, programmatuur, strategieën en aanverwante softwarebestanden.
• File service: levering van softwarebestanden aan professionele gebruikers zoals tuners, dealers of slave users.
• Credits: vooraf ingekochte tegoeden voor gebruik van file service.
• Diensten: alle door Sabr Motorsport geleverde softwaregerelateerde werkzaamheden, waaronder maar niet beperkt tot softwareontwikkeling, kalibraties, diagnose, datalogging, file service en ECU/TCU-reparatie.

Artikel 2 – Identiteit van de onderneming

Sabr Works h.o.d.n. Sabr Motorsport
Braillestraat 17-7
3846 CP Harderwijk
Nederland

KvK: 98238493
Website: sabrmotorsport.nl

Artikel 3 – Toepasselijkheid

1. Deze algemene voorwaarden zijn van toepassing op alle offertes, aanbiedingen, diensten, softwareleveringen en overeenkomsten van Sabr Motorsport.
2. Door gebruik te maken van diensten van Sabr Motorsport verklaart de klant akkoord te gaan met deze voorwaarden.
3. Afwijkingen van deze voorwaarden zijn uitsluitend geldig indien schriftelijk overeengekomen.
4. Indien enige bepaling uit deze voorwaarden ongeldig of niet-afdwingbaar blijkt, blijven de overige bepalingen onverminderd van kracht.

Artikel 4 – Aard van de dienstverlening

1. Sabr Motorsport is een onderneming gespecialiseerd in automotive softwareontwikkeling en voertuigkalibraties.
2. De dienstverlening van Sabr Motorsport bestaat uitsluitend uit softwaregerelateerde werkzaamheden, waaronder maar niet beperkt tot:
   • ontwikkeling van voertuigkalibraties;
   • analyse van voertuigdata;
   • diagnose van elektronische voertuigsystemen;
   • file service;
   • ECU- en TCU-reparaties;
   • coderen van voertuigsystemen;
   • ontwikkeling van custom software patches en strategieën.
3. Sabr Motorsport verricht geen mechanische werkzaamheden aan voertuigen, zoals demontage, montage of mechanische reparatie van onderdelen.
4. Indien mechanische werkzaamheden noodzakelijk zijn voor het correct functioneren van een voertuig, dienen deze door de klant te worden laten uitvoeren door een derde partij.

Artikel 5 – Intake, aanvraag en overeenkomst

1. Voorafgaand aan werkzaamheden dient de klant een intakeformulier volledig en naar waarheid in te vullen.
2. De klant is verantwoordelijk voor het correct en volledig verstrekken van informatie over onder andere:
   • voertuigconfiguratie;
   • aanwezige modificaties;
   • softwarestatus;
   • gebruikte brandstof;
   • technische staat van het voertuig;
   • eventuele eerdere tuning of werkzaamheden door derden.
3. Op basis van de intake kan Sabr Motorsport een prijsopgave verstrekken.
4. Een overeenkomst komt tot stand nadat de klant akkoord geeft op de prijsopgave en een eventuele aanbetaling is voldaan.
5. Communicatie via e-mail, WhatsApp, intakeformulieren of andere digitale kanalen geldt als schriftelijke communicatie en kan worden gebruikt als bewijs van afspraken, opdrachten en akkoordverklaringen.

Artikel 6 – Offertes en prijzen

1. Offertes en prijsopgaven van Sabr Motorsport zijn geldig gedurende 14 werkdagen, tenzij anders vermeld.
2. Offertes zijn gebaseerd op de door de klant verstrekte informatie over het voertuig en de gewenste werkzaamheden.
3. Indien tijdens diagnose, analyse of uitvoering blijkt dat:
   • het voertuig technisch niet in orde is;
   • de configuratie afwijkt van de opgegeven setup;
   • aanvullende werkzaamheden of extra revisies nodig zijn;
   • de klant aanvullende opties of wensen heeft;

   behoudt Sabr Motorsport zich het recht voor de prijs aan te passen.

4. Kosten voor onder andere brandstof, hoogwaardige brandstof, octaanboosters, additieven, testmaterialen en andere verbruiksmaterialen mogen aan de klant worden doorberekend.

Artikel 7 – Betaling, aanbetaling en retentierecht

1. Voor tuning- en softwarediensten wordt standaard een aanbetaling gevraagd van €100 inclusief btw, tenzij anders overeengekomen.
2. De aanbetaling wordt verrekend met de eindfactuur.
3. Het resterende bedrag dient volledig te zijn voldaan voordat het voertuig wordt vrijgegeven.
4. Sabr Motorsport behoudt zich het recht voor het voertuig onder zich te houden totdat volledige betaling heeft plaatsgevonden.
5. Indien een afspraak minder dan 24 uur van tevoren wordt geannuleerd of de klant niet verschijnt, kan de aanbetaling vervallen.

Artikel 8 – Geen restitutie

1. De diensten van Sabr Motorsport bestaan grotendeels uit maatwerksoftware, technische analyse, diagnose en gereserveerde arbeidstijd.
2. Na aanvang van werkzaamheden of levering van software is restitutie van betaalde bedragen in beginsel niet mogelijk.
3. Dit geldt onder andere voor:
   • ontwikkelde kalibraties;
   • diagnosewerkzaamheden;
   • datalogging en analyse;
   • softwareontwikkeling;
   • file service;
   • gereserveerde werktijd.
4. Ontevredenheid over prestaties, verwachtingen of vergelijking met andere aanbieders vormt geen grond voor restitutie.

Artikel 9 – Diagnose en werkwijze

1. Diagnosekosten bedragen standaard €125 inclusief btw, tenzij anders overeengekomen.
2. Diagnosekosten kunnen vervallen indien aansluitend tuning of reparatie wordt uitgevoerd.
3. Indien bij diagnose geen defect wordt vastgesteld, blijven diagnosekosten verschuldigd.
4. De gebruikelijke werkwijze van Sabr Motorsport kan onder andere bestaan uit:
   1. intake en beoordeling;
   2. prijsopgave;
   3. aanbetaling en planning;
   4. diagnose en inspectie;
   5. backup van originele software;
   6. datalogging en analyse;
   7. ontwikkeling van kalibratie;
   8. testen, valideren en afronden.

Artikel 10 – Softwareontwikkeling en kalibraties

1. Alle kalibraties van Sabr Motorsport worden individueel ontwikkeld op basis van het specifieke voertuig en de configuratie zoals die zich op het moment van uitvoering bevindt.
2. Sabr Motorsport werkt niet met standaard “stage”-niveaus of generieke tuningbestanden.
3. Kalibraties worden ontwikkeld op basis van onder andere:
   • voertuigtype en softwareversie;
   • aanwezige hardware en modificaties;
   • technische staat van het voertuig;
   • gebruikte brandstof;
   • gebruikstoepassing van het voertuig;
   • wensen van de klant, voor zover technisch verantwoord.
4. Resultaten van kalibraties van Sabr Motorsport kunnen niet rechtstreeks worden vergeleken met software of claims van andere aanbieders.
5. Sabr Motorsport ontwikkelt software op basis van technische analyse en veilige marges en levert liever minder vermogen dan software buiten veilige marges.
6. Sabr Motorsport kan vermogen of koppel beperken wanneer dit naar haar oordeel noodzakelijk is voor betrouwbaarheid, veiligheid of duurzaamheid van het voertuig.

Artikel 11 – Revisies, updates en wijzigingen

1. Bij softwareontwikkeling is standaard één revisie inbegrepen, tenzij anders overeengekomen.
2. Indien de configuratie, wensen of opties veranderen, kan dit leiden tot een nieuwe opdracht of extra kosten.
3. Extra revisies of aanvullende aanpassingen kunnen afzonderlijk worden geoffreerd.
4. Het opnieuw terugzetten van software of originele software is éénmaal kosteloos, tenzij anders overeengekomen.
5. Daarna geldt een tarief van €75 inclusief btw per keer, tenzij anders overeengekomen.

Artikel 12 – Technische staat, hardware en brandstof

1. Voertuigen dienen technisch gereed te zijn voor softwareontwikkeling, diagnose en testprocedures.
2. Indien een voertuig door ontbrekende of onjuiste software tijdelijk niet rijdbaar is, kan Sabr Motorsport in uitzonderlijke gevallen een tijdelijke basis-kalibratie installeren om het voertuig verplaatsbaar te maken.
3. Een dergelijke basis-kalibratie is uitsluitend bedoeld om het voertuig naar de locatie van Sabr Motorsport te laten rijden en geldt niet als definitieve of volledige kalibratie.
4. Het afbouwen, repareren of aanpassen van mechanische onderdelen behoort niet tot de dienstverlening van Sabr Motorsport.
5. Sabr Motorsport kan werkzaamheden weigeren of uitstellen wanneer het voertuig mechanisch niet gereed, onveilig of niet testbaar is.
6. Prestaties, betrouwbaarheid en rijgedrag zijn afhankelijk van onder andere:
   • turbo of supercharger;
   • injectoren;
   • koelcapaciteit;
   • uitlaatsysteem;
   • transmissie;
   • brandstofkwaliteit.
7. De klant is verantwoordelijk voor het gebruik van de juiste brandstofkwaliteit na aflevering van het voertuig.
8. Schade of storingen als gevolg van ongeschikte brandstof of ondeugdelijke hardware vallen onder verantwoordelijkheid van de klant.

Artikel 13 – Programmering van voertuigsoftware

1. Het lezen en schrijven van voertuigsoftware brengt technische risico’s met zich mee.
2. In uitzonderlijke gevallen kan een ECU, TCU of andere module tijdens programmering defect raken, niet meer reageren of herstelwerk vereisen.
3. Sabr Motorsport gebruikt waar mogelijk spanningsondersteuning tijdens programmeren, maar kan niet aansprakelijk worden gesteld voor defecten die ontstaan door technische beperkingen, bestaande defecten, instabiele systemen of omstandigheden buiten haar invloed.
4. Indien herstelwerkzaamheden of recovery noodzakelijk zijn, kunnen daarvoor aanvullende kosten in rekening worden gebracht.
5. Software-updates van fabrikant, dealer of andere derden kunnen door Sabr Motorsport geïnstalleerde software geheel of gedeeltelijk overschrijven.
6. Sabr Motorsport is niet aansprakelijk voor verlies van software als gevolg van updates uitgevoerd door derden.

Artikel 14 – Veiligheidssystemen en DTC-verzoeken

1. Sabr Motorsport voert geen softwareaanpassingen uit aan kritieke veiligheidssystemen.
2. Hieronder vallen onder andere, maar niet uitsluitend:
   • airbagsystemen;
   • ABS;
   • ESP / ESC;
   • andere systemen die direct invloed hebben op voertuigveiligheid.
3. Ook bij verzoeken tot DTC-off of foutcode-aanpassingen behoudt Sabr Motorsport zich het recht voor verzoeken te weigeren wanneer deze betrekking hebben op veiligheidssystemen of kritieke voertuigfuncties.

Artikel 15 – Tools van derden en wijzigingen na aflevering

1. Wijzigingen die na aflevering worden uitgevoerd met tools van derden, waaronder maar niet beperkt tot Carly, OBDeleven, VCDS, coderingstools, diagnoseapparatuur of vergelijkbare software, vallen volledig onder verantwoordelijkheid van de gebruiker.
2. Het resetten van adaptatiewaarden, uitvoeren van coderingen, basisinstellingen of andere elektronische wijzigingen kan invloed hebben op de werking van de door Sabr Motorsport ontwikkelde software.
3. Sabr Motorsport is niet aansprakelijk voor storingen, foutcodes, prestatieproblemen of gevolgschade die ontstaan door dergelijke wijzigingen.
4. Indien hierdoor herdiagnose of herkalibratie nodig is, kunnen daarvoor kosten in rekening worden gebracht.

Artikel 16 – File service, credits en programmeerapparatuur

1. File service van Sabr Motorsport is uitsluitend bedoeld voor professionele gebruikers zoals tuners, dealers, slave users en andere vakmatige partijen.
2. File service werkt met een prepaid creditsysteem.
3. Credits dienen vooraf te worden aangeschaft en zijn:
   • niet restitueerbaar;
   • niet inwisselbaar voor geld;
   • geldig zolang het account actief is.
4. Bij beëindiging of blokkering van een account kunnen resterende credits vervallen.
5. Gebruikers van file service zijn verantwoordelijk voor:
   • het correct uitlezen van voertuigsoftware;
   • het correct schrijven van software;
   • het controleren van de technische staat van het voertuig;
   • het aanleveren van de juiste bestanden en voertuiginformatie.
6. Sabr Motorsport biedt geen ondersteuning voor clone tools, niet-originele programmeerapparatuur of ongeautoriseerde softwaretools.
7. Gebruik van dergelijke apparatuur gebeurt volledig op risico van de gebruiker.
8. Sabr Motorsport behoudt zich het recht voor file service verzoeken te weigeren, ondersteuning te beperken of accounts te blokkeren bij misbruik, ongeautoriseerd delen van bestanden, gebruik van clone tools of schending van deze voorwaarden.
9. Sabr Motorsport geeft geen garantie op responstijden voor file service aanvragen.

Artikel 17 – Persoonlijke flasher en remote flashing

1. Gebruik van persoonlijke flashapparatuur, waaronder maar niet beperkt tot AutoTuner ONE, gebeurt volledig op eigen risico van de gebruiker.
2. De gebruiker is verantwoordelijk voor correcte aansluiting, stabiele voeding, juiste bediening en correcte selectie van de software.
3. Sabr Motorsport is niet aansprakelijk voor schade, dataverlies of storingen die ontstaan door onjuist gebruik van dergelijke apparatuur.

Artikel 18 – ECU- en TCU-reparaties

1. Sabr Motorsport kan ECU- en TCU-diagnose, bench testing, data-analyse en elektronische reparaties uitvoeren.
2. Werkzaamheden kunnen onder meer bestaan uit:
   • componentdiagnose;
   • SMD- en BGA-rework;
   • corrosie- en vochtschadeherstel;
   • power stage- en driver-reparatie;
   • EEPROM- of flashdataherstel.
3. Indien een ECU, TCU of andere module eerder is geopend, gerepareerd of aangepast door derden, kan garantie vervallen of kan reparatie worden geweigerd.
4. Indien geen defect wordt vastgesteld blijven diagnosekosten verschuldigd.
5. Sabr Motorsport kan niet garanderen dat iedere ECU of TCU volledig herstelbaar is.

Artikel 19 – Werkzaamheden door derden

1. Sabr Motorsport verricht zelf geen mechanische werkzaamheden.
2. Indien een klant Sabr Motorsport verzoekt te adviseren, door te verwijzen of te bemiddelen bij werkzaamheden van derden, zoals:
   • mechanische reparaties;
   • dyno-metingen;
   • montage van onderdelen;
   • onderhoudswerkzaamheden;

   gebeurt dit uitsluitend als advies of bemiddeling.

3. Eventuele overeenkomsten met derden komen rechtstreeks tot stand tussen de klant en die derde partij.
4. Sabr Motorsport is niet aansprakelijk voor werkzaamheden, adviezen, producten of diensten van derden.

Artikel 20 – Intellectueel eigendom, benchmarking en softwaremisbruik

1. Alle door Sabr Motorsport ontwikkelde software, kalibraties, softwarestrategieën, patches, parameters, logica en technische knowhow blijven exclusief eigendom van Sabr Motorsport.
2. De klant of gebruiker ontvangt uitsluitend een beperkt gebruiksrecht voor het specifieke voertuig waarvoor de software is ontwikkeld.
3. Het is zonder schriftelijke toestemming van Sabr Motorsport niet toegestaan om software of kalibraties:
   • te kopiëren;
   • te verspreiden;
   • te delen met derden;
   • te verkopen;
   • te wijzigen;
   • te gebruiken op andere voertuigen;
   • te gebruiken als basis voor eigen softwareontwikkeling;
   • te reverse engineeren;
   • te analyseren of benchmarken door andere tuners.
4. Kalibraties van Sabr Motorsport mogen niet worden gebruikt voor analyse, benchmarking of reproductie door andere tuners of netwerken.
5. Software van Sabr Motorsport kan digitale identificatie, fingerprinting, watermarking of andere technische kenmerken bevatten waarmee de herkomst kan worden vastgesteld.
6. Het verwijderen of manipuleren van dergelijke identificatie is verboden.
7. Bij ongeautoriseerd gebruik, delen, kopiëren of verspreiden van software of kalibraties is de overtreder een direct opeisbare contractuele boete verschuldigd van €5000 per overtreding, onverminderd het recht van Sabr Motorsport om aanvullende schadevergoeding te vorderen.

Artikel 21 – Garantie

1. Sabr Motorsport biedt uitsluitend garantie op de correcte werking van de door haar geleverde software op het moment van levering.
2. Garantie heeft uitsluitend betrekking op de door Sabr Motorsport uitgevoerde softwarewerkzaamheden en niet op mechanische onderdelen of andere voertuigcomponenten.
3. Garantie vervalt onder andere wanneer:
   • software of voertuigsystemen worden aangepast door derden;
   • andere tuningsoftware wordt toegepast;
   • het voertuig wordt gewijzigd met tools zoals Carly, OBDeleven, VCDS of vergelijkbare systemen;
   • het voertuig wordt verkocht of overgedragen;
   • hardware, setup of brandstofspecificatie wordt gewijzigd;
   • onderhoud wordt nagelaten of ondeugdelijk is uitgevoerd.
4. Sabr Motorsport garandeert geen specifiek vermogen, koppel of prestatieresultaat.

Artikel 22 – Locatie van werkzaamheden en voorrijkosten

1. Werkzaamheden van Sabr Motorsport worden in principe uitgevoerd op de locatie aan de Braillestraat 17-7, 3846 CP te Harderwijk.
2. Voor particuliere klanten geldt dat voertuigen in de regel naar deze locatie dienen te worden gebracht.
3. In uitzonderlijke gevallen kan Sabr Motorsport werkzaamheden uitvoeren op locatie, bijvoorbeeld bij:
   • motorsportteams;
   • race-evenementen;
   • custom build projecten;
   • professionele partners.
4. Werkzaamheden op locatie kunnen aanvullende kosten met zich meebrengen, waaronder maar niet beperkt tot:
   • voorrijkosten;
   • reistijd;
   • transportkosten;
   • verblijfskosten;
   • voorbereidingskosten.
5. Indien bij aankomst blijkt dat het voertuig niet gereed is voor de afgesproken werkzaamheden, kunnen voorrijkosten, reistijd, diagnosekosten en gereserveerde werktijd alsnog in rekening worden gebracht.
6. Sabr Motorsport behoudt zich het recht voor aanvragen voor werkzaamheden op locatie te weigeren.

Artikel 23 – Datalogging, testprocedures en verzekering

1. Voor het ontwikkelen en controleren van software kan Sabr Motorsport gebruik maken van datalogging, street logging en andere testprocedures.
2. In veel gevallen wordt het voertuig tijdens dergelijke tests door de klant zelf bestuurd.
3. De bestuurder blijft te allen tijde verantwoordelijk voor het veilig en wettelijk besturen van het voertuig en voor naleving van verkeersregels.
4. De eigenaar van het voertuig blijft te allen tijde verantwoordelijk voor verzekering, tenaamstelling en wettelijke verplichtingen met betrekking tot het voertuig.
5. Sabr Motorsport controleert geen verzekeringsstatus en is niet aansprakelijk voor schade, boetes, claims of gevolgen die voortvloeien uit het ontbreken van een geldige verzekering.

Artikel 24 – Voertuigen op locatie, persoonlijke eigendommen en stallingskosten

1. De klant dient persoonlijke eigendommen uit het voertuig te verwijderen voordat werkzaamheden plaatsvinden.
2. Sabr Motorsport is niet aansprakelijk voor verlies of schade aan persoonlijke eigendommen die in of bij het voertuig zijn achtergelaten.
3. Wanneer een voertuig niet binnen 48 uur na afronding van werkzaamheden wordt opgehaald, kan Sabr Motorsport stallingskosten rekenen van €25 inclusief btw per dag.
4. Voertuigen die zich op het terrein of in de werkruimte van Sabr Motorsport bevinden blijven eigendom en verantwoordelijkheid van de eigenaar.

Artikel 25 – Privacy, dataopslag en backups

1. Sabr Motorsport verwerkt persoonsgegevens en voertuiggegevens uitsluitend voor de uitvoering van diensten, administratie, werkorders, facturatie en technische analyse.
2. Dit kan onder andere betrekking hebben op:
   • naam, adres en woonplaats;
   • telefoonnummer en e-mailadres;
   • voertuiggegevens;
   • ECU- en dataloggegevens;
   • factuur- en werkorderinformatie.
3. Sabr Motorsport verwerkt gegevens in overeenstemming met de geldende privacywetgeving.
4. Backups van originele software, aangepaste software en relevante technische data kunnen tot maximaal 10 jaar na aflevering worden bewaard.
5. Deze data kan worden gebruikt voor ondersteuning, analyse, archivering en kwaliteitsdoeleinden.

Artikel 26 – Marketinggebruik

1. Sabr Motorsport mag voertuigen, projectinformatie, resultaten, beeldmateriaal, grafieken en content gebruiken voor promotionele doeleinden, waaronder maar niet beperkt tot:
   • website;
   • social media;
   • advertenties;
   • marketingmateriaal.
2. Kentekens of direct herleidbare persoonsgegevens worden niet zonder toestemming openbaar gemaakt.

Artikel 27 – Klachten

1. Klachten over diensten van Sabr Motorsport dienen binnen 14 dagen na levering schriftelijk te worden gemeld via e-mail of WhatsApp.
2. Sabr Motorsport krijgt een redelijke termijn om de klacht te onderzoeken en inhoudelijk te behandelen.
3. Het plaatsen van onjuiste, misleidende of schadelijke publieke uitingen zonder de klacht eerst aan Sabr Motorsport te melden, kan aanleiding geven tot juridische stappen.

Artikel 28 – Overmacht

1. Sabr Motorsport is niet aansprakelijk voor vertraging, onderbreking of het niet kunnen uitvoeren van werkzaamheden als gevolg van omstandigheden buiten haar redelijke controle.
2. Onder overmacht wordt onder andere verstaan:
   • stroomstoringen;
   • serverstoringen;
   • storingen bij tool- of softwareleveranciers;
   • personeelsuitval;
   • cyberincidenten;
   • transportproblemen;
   • andere externe oorzaken buiten redelijke invloed van Sabr Motorsport.

Artikel 29 – Aansprakelijkheid

1. De totale aansprakelijkheid van Sabr Motorsport is beperkt tot maximaal het factuurbedrag van de betreffende opdracht.
2. Sabr Motorsport is niet aansprakelijk voor indirecte schade, gevolgschade, verlies van inkomsten, stilstand, schade aan andere voertuigcomponenten of schade voortvloeiend uit werkzaamheden van derden.
3. Sabr Motorsport is evenmin aansprakelijk voor mechanische defecten, slijtage of technische problemen die voortkomen uit de staat, configuratie of het gebruik van het voertuig.

Artikel 30 – Toepasselijk recht

1. Op alle overeenkomsten en diensten van Sabr Motorsport is uitsluitend Nederlands recht van toepassing.
2. Geschillen worden voorgelegd aan de bevoegde rechter in Nederland.